Forza di propulsione e forza di scarroccio
La forza risultante generata dal vento sulla superficie velica si scompone in due componenti. La forza di propulsione è parallela all'asse longitudinale dell'unità e la fa avanzare. La forza di scarroccio è perpendicolare allo stesso asse e la spinge di lato. Lo scarroccio è appunto la traslazione laterale dell'unità per effetto del vento durante la navigazione, contrastata dalla resistenza laterale dell'opera viva e della deriva.
Le due componenti nascono dalla stessa forza madre e non si eliminano mai del tutto. Stringendo il vento la componente laterale cresce e la propulsione utile si riduce, allargando l'andatura accade il contrario. Deriva e bulbo esistono proprio per opporsi alla componente di scarroccio.
Propulsione lungo la chiglia, scarroccio di traverso alla chiglia. Una forza sola dal vento, due componenti ad angolo retto.
Il falso del listato assegna alla forza di propulsione la direzione perpendicolare all'asse longitudinale, che è invece la firma dello scarroccio. Le definizioni viaggiano in coppia specchiata. Propulsione parallela all'asse, vero. Propulsione perpendicolare, falso. Scarroccio perpendicolare, vero.
Nel listato ufficiale: 5 quesiti su questo concetto.