Coperta, pozzetto, poppa e sovrastrutture
Il ponte di coperta è il ponte che si estende longitudinalmente e trasversalmente in modo continuo, racchiudendo interamente lo scafo. Il boccaporto è l'apertura nel ponte per il passaggio di persone o cose. Il pozzetto è la parte esterna dove di solito stanno le manovre e il timone e che accoglie gli ospiti in sicurezza. Le sovrastrutture si elevano sopra il ponte di coperta. La tuga è la sovrastruttura abitabile innalzata sopra un ponte, che non si estende per tutta la larghezza dell'unità. Il flying bridge, o fly, è il ponte superiore di un'unità a motore, dove è collocata la seconda timoneria.
A poppa estrema lo specchio di poppa è la porzione esterna e superiore della poppa, sopra il dritto di poppa, che è la parte strutturale a cui si incardina il timone esterno. A prua estrema il musone è la ferramenta in un unico blocco che comprende il passacatena dell'ancora.
La tuga lascia i passavanti liberi ai lati, quindi non arriva mai da murata a murata. Il fly è il ponte in alto con la seconda guida, non quello principale.
Il distrattore classico definisce la tuga come estesa per tutta la larghezza, è vero il contrario. Il fly non è il ponte principale con la timoneria principale. Lo specchio di poppa è esterno, non una paratia interna né il fondo del pozzetto. La sovrastruttura si eleva sopra il ponte di coperta, non sopra il pagliolato o il paramezzale.
Nel listato ufficiale: 11 quesiti su questo concetto.