Assetto, trim e flaps
L'assetto è la posizione di equilibrio che l'unità assume nel piano longitudinale, tra prua e poppa. Il trim è il pistone idraulico che agisce sulla posizione del motore fuoribordo e modifica l'angolo tra lo specchio di poppa e il gambo del motore. I flaps sono appendici immerse montate sullo specchio di poppa, sempre due, una all'estremità destra e una all'estremità sinistra, e servono a influire sull'assetto della carena.
Il controllo dei flaps avviene di solito attraverso un display in plancia, analogico o digitale, che ne indica l'altezza. Trim e flaps lavorano sullo stesso obiettivo, regolare appruamento e appoppamento per far correre meglio la carena.
Assetto vuol dire equilibrio tra prua e poppa. Il trim inclina il motore, i flaps deviano l'acqua allo specchio di poppa, due alette, una per lato.
L'assetto non è l'equilibrio nel piano trasversale tra dritta e sinistra né in quello verticale. I flaps non stanno mai sotto la prua, sono sempre due sullo specchio di poppa, e non si controllano con leveraggi manuali a poppa né con una regolazione fatta una volta dal cantiere. Il trim non è una tipologia di carena né un sistema radio.
Nel listato ufficiale: 5 quesiti su questo concetto.