Lubrificante e manutenzione dopo la navigazione
La caratteristica principale di un buon lubrificante per motore diesel è la viscosità, detta anche densità. Dopo una lunga navigazione con l'entrobordo l'intervento corretto è lasciar raffreddare il motore, verificare il livello dell'olio ed eventualmente effettuare il rabbocco. Fanno parte della buona manutenzione anche la pulizia frequente del serbatoio e la sostituzione dei filtri del carburante.
Il controllo a motore raffreddato serve a leggere un livello veritiero, con l'olio ridisceso in coppa. La viscosità giusta mantiene il velo d'olio alle alte temperature di esercizio del diesel.
Prima si raffredda, poi si misura, se manca si rabbocca. L'olio per il diesel si giudica dalla viscosità, non dagli ottani, che sono roba da benzina.
Il lubrificante non si sceglie per punto di infiammabilità né per contenuto di ottani oleosi, dicitura inventata che ricorre nei distrattori. Dopo la navigazione il controllo da manuale è il livello dell'olio a motore raffreddato, non l'acqua del circuito di raffreddamento né la campana dell'idrogetto.
Nel listato ufficiale: 3 quesiti su questo concetto.