Entrofuoribordo, IPS, Pod e idrogetto
L'entrofuoribordo è un motore entrobordo con gli organi di trasmissione riuniti in un piede fuoribordo applicato alla poppa, il gruppo poppiero. L'IPS (Inboard Performance System) è una trasmissione con piede completamente immerso ed eliche traenti rivolte verso prua. Le trasmissioni Pod hanno il corpo trasmissione in un piede immerso che ruotando orienta la prua della barca. L'idrogetto ottiene la propulsione con un getto d'acqua espulso ad alta velocità dalla poppa, generato da una pompa azionata da un motore convenzionale.
L'idrogetto si compone di condotto di aspirazione, elica, condotto forzato e meccanismo di governo, e risulta difficilmente manovrabile al minimo dei giri e in condizioni di vento. La parete che separa il vano motore dal resto dello scafo è la paratia. Sulla S drive la sicurezza passa dalla sostituzione regolare della guarnizione del piedino secondo le scadenze del costruttore stampate nella gomma.
Entrofuoribordo vuol dire motore dentro e piede fuori. L'IPS traina con eliche rivolte verso prua, il Pod ruota e governa, l'idrogetto spinge acqua da poppa.
I distrattori invertono il verso del getto dell'idrogetto, che esce da poppa e non da prua, e lo dichiarano facilmente manovrabile ai bassi giri, mentre è vero il contrario. L'IPS non è una turbina di sovralimentazione né un sistema di arricchimento della benzina. L'entrofuoribordo non è un motore esterno con trasmissione interna, è l'opposto. La guarnizione della S drive segue le scadenze del costruttore, non intervalli fissi di 15 anni.
Le 3 tavole del fascicolo ministeriale su questo concetto, come le vedrai il giorno della prova.
Un entrofuoribordo visto in sezione, con una freccia che punta il piede fuori dallo specchio di poppa.
Cosa decide. La freccia punta la parte che sta FUORI dallo scafo, oltre lo specchio di poppa, cioè il gruppo poppiero. È quello che porta l'elica e che ruota per governare, mentre il motore resta dentro.
La stessa sezione dell'entrofuoribordo, con una freccia che punta la parete verticale dietro il motore.
Cosa decide. Qui la freccia non punta un organo della trasmissione ma la parete verticale che chiude il vano, cioè la paratia del vano motore. È il disegno gemello della tavola precedente con la freccia spostata dentro invece che fuori.
Un entrobordo con sotto la carena un piede compatto che porta le eliche, senza nessuna freccia.
Cosa decide. Qui non c'è freccia perché il soggetto è tutto il gruppo. Il piede sta SOTTO la carena e non dietro lo specchio di poppa, ed è la trasmissione IPS: le eliche sono davanti al piede e tirano invece di spingere.
Nel listato ufficiale: 10 quesiti su questo concetto.