Alimentazione del diesel e spegnimento
L'impianto di alimentazione di un motore diesel è composto da pompa di alimentazione, pompa di iniezione e iniettori. L'iniettore nebulizza il gasolio nel cilindro per farlo bruciare rapidamente e ce n'è uno per ogni cilindro. Il diesel non ha carburatore né candele di accensione, perché il gasolio si accende da solo con la compressione. Nei diesel a iniezione indiretta l'avviamento è garantito dalle candelette a incandescenza. Di norma il motore diesel si spegne impedendo al carburante di affluire alla pompa di iniezione.
La candeletta scalda la precamera, non fa scintilla, è un aiuto all'avviamento e non un organo di accensione. Anche lo spegnimento è coerente con il principio. Senza gasolio la combustione cessa, mentre togliere corrente a un diesel già avviato non lo ferma.
Nel diesel comanda il gasolio. Per accendere serve gasolio compresso, per spegnere basta toglierlo. Candele e carburatore appartengono al mondo benzina, se compaiono in una risposta sul diesel sono quasi sempre un distrattore.
I distrattori attribuiscono al diesel candele di scoppio, bobina e carburatore, che non possiede. Gli iniettori sono in numero pari ai cilindri, non inferiore né doppio. Lo spegnimento non avviene mettendo a massa la bobina né lasciando esaurire la benzina nel serbatoio, si taglia l'afflusso di gasolio alla pompa di iniezione.
Nel listato ufficiale: 5 quesiti su questo concetto.