Accosto in banchina ed effetti evolutivi dell'elica
In marcia indietro l'elica fa evolvere la poppa da un lato fisso, a sinistra se l'elica è destrorsa, a dritta se è sinistrorsa. Le manovre di accosto si costruiscono su questo effetto. Con elica sinistrorsa si retrocede verso la banchina presentando il giardinetto di dritta, con la destrorsa conviene avere la banchina sul lato sinistro. Nell'accosto di fianco, all'inglese, con elica destrorsa e banchina a sinistra, la marcia indietro arresta l'abbrivio e insieme avvicina la poppa alla banchina.
L'operazione di avvicinamento a una banchina o a un galleggiante si chiama attracco. Per ruotare sul posto da fermi con elica sinistrorsa si mette il timone a dritta in marcia avanti e l'unità accosta decisamente a dritta, elica e timone sommano i loro effetti. L'elica di prua serve a far traslare l'unità parallelamente alla banchina, quindi per ormeggiarsi sul proprio lato dritto si dà l'accosto a dritta anche con il bow thruster. Con vento si sceglie l'approccio che lascia il controllo della velocità, di norma risalendo il vento a lento moto.
La poppa in retromarcia scalcia sempre dallo stesso lato, destrorsa a sinistra, sinistrorsa a dritta. Impara il calcio della tua elica e scegli la banchina dal lato dove la poppa vuole già andare.
Il distrattore fisso è la risposta "è indifferente", ma con una sola elica non lo è mai. Gli altri invertono il lato del calcio in retromarcia o pretendono di correggere tutto con il solo timone, che in marcia indietro a bassa velocità governa poco. Anche vietare il bow thruster in ormeggio è un distrattore, l'elica di prua si usa, azionata nel verso dell'accosto.
Le 3 tavole del fascicolo ministeriale su questo concetto, come le vedrai il giorno della prova.
Due riquadri numerati 1 e 2, ognuno con la stessa darsena e la stessa barca ripresa in tre o quattro momenti mentre gira e rincula nel posto libero.
Cosa decide. Indietro l'elica non spinge soltanto, sposta anche la poppa di lato. Una destrorsa porta la poppa a sinistra, una sinistrorsa a destra, e la manovra buona è quella che sfrutta quello spostamento invece di combatterlo. Le due manovre disegnate girano da parti opposte, e ciascuna conviene a un verso di elica. Con l'elica destrorsa il fascicolo dà per buona la manovra 2, con la sinistrorsa la manovra 1.
Tre posizioni di partenza numerate 1, 2 e 3 davanti al varco fra le barche ormeggiate, disposte a ventaglio.
Cosa decide. Indietro l'elica non spinge soltanto, sposta anche la poppa di lato. Una destrorsa porta la poppa a sinistra, una sinistrorsa a destra, e la manovra buona è quella che sfrutta quello spostamento invece di combatterlo. Qui non cambia la manovra ma da dove la si comincia, perché rinculando la poppa scivolerà comunque da una parte e conviene partire spostati dall'altra. Il fascicolo dà la posizione 2 per l'elica destrorsa e la 3 per la sinistrorsa.
Tre riquadri numerati 1, 2 e 3, tutti col vento che scende da sinistra e una barca che ha già dato l'ancora e rincula verso il posto libero, ma partendo da tre punti diversi.
Cosa decide. Il vento scende da sinistra e spinge la barca verso destra mentre rincula. Ci si presenta quindi sopravento del posto, cioè spostati verso sinistra, e si lascia che il vento accompagni dentro. È quello che fa il riquadro 1, mentre il 2 punta dritto al varco e ci passa oltre.
Nel listato ufficiale: 10 quesiti su questo concetto.