Ormeggio all'inglese, barbette, traversini e spring
Un'unità è attraccata quando risulta assicurata alla banchina mediante i cavi d'ormeggio. Nell'ormeggio di fianco alla banchina, detto all'inglese, i cavi hanno nomi e compiti precisi. I traversini, di prua e di poppa, escono quasi perpendicolari alla banchina e servono a non far scostare l'unità dalla banchina o da un'altra imbarcazione affiancata. Gli spring corrono da prua o da poppa lungo la banchina verso il centro barca e immobilizzano l'unità nei movimenti in senso longitudinale, sono essenziali nell'ormeggio all'inglese.
Completano il quadro le barbette di prua e di poppa, i cavi che dalle estremità dell'unità lavorano in avanti e all'indietro verso la banchina. Un'unità tenuta dai soli traversini non può dirsi correttamente ormeggiata, perché senza uno spring di prua e uno spring di poppa può muoversi lungo il proprio asse longitudinale. Nei quesiti con tavola i cavi si riconoscono dalla geometria, il traversino esce dritto verso la banchina, lo spring corre parallelo alla banchina verso il centro barca.
Tre nomi, tre direzioni. La barbetta allunga il passo oltre la prua o la poppa, il traversino attraversa ed esce dritto sulla banchina, lo spring torna indietro verso il centro barca. Se la barca può ancora scorrere avanti e indietro, mancano gli spring.
Il distrattore classico scambia spring e traversini tra loro, la geometria li separa, perpendicolare il traversino, parallelo e verso il centro barca lo spring. Nei quesiti con tavola compaiono anche nomi fuori posto come calumo, mascone o doppini, il calumo appartiene all'ancora e il mascone è una zona dello scafo, non un cavo. E l'unità coi soli traversini sembra a posto ma non lo è, le manca il blocco longitudinale degli spring, non la grippia.
Le 2 tavole del fascicolo ministeriale su questo concetto, come le vedrai il giorno della prova.
Una barca ormeggiata di fianco alla banchina, con due frecce che puntano le cime tese in diagonale fra la barca e la banchina.
Cosa decide. Le cime indicate corrono in diagonale, non perpendicolari alla banchina, e quelle sono gli spring. Servono a impedire che la barca scivoli avanti e indietro lungo la banchina, cosa che i traversini da soli non fanno.
La stessa barca di fianco alla banchina, con due frecce che puntano cime corte e perpendicolari, una a prua e una a poppa.
Cosa decide. Qui le cime indicate sono perpendicolari alla banchina, e sono i traversini. Tengono la barca accostata ma non le impediscono di muoversi avanti e indietro: senza uno spring di prua e uno di poppa l'ormeggio non è a posto, ed è quello che chiede il secondo quesito.
Nel listato ufficiale: 7 quesiti su questo concetto.