Rotte incrociate, la precedenza viene da dritta
Quando due unità a propulsione meccanica si incrociano con pericolo di collisione, manovra l'unità che vede l'altra sulla propria dritta. Le lascia libera la rotta e, quando le circostanze lo permettono, evita di passarle di prora. Detto dal punto di vista opposto, l'unità che proviene da sinistra accosta sulla propria dritta e passa di poppa all'altra. E fra tre unità da diporto a motore la precedenza spetta a quella che viene da dritta.
È una sola regola guardata da tre angoli. Se l'altra ti appare a dritta, cedi tu. Se sei tu ad arrivare da sinistra, cedi ancora tu. Se le unità sono tre, ha strada chi viene da dritta, non la più lenta e non quella in mezzo. La manovra di chi cede è accostare a dritta per passare a poppa di chi ha la precedenza, mai tagliargli la prua. Nel quesito con la tavola il metodo non cambia, individua quale unità vede l'altra sulla propria dritta, quella accosta a dritta e passa a poppa dell'altra.
Come a un incrocio stradale senza segnali, chi arriva da destra passa per primo. Se cedi tu, punta la scia dell'altro, la sua poppa è la porta sicura, la sua prua è la zona vietata.
I distrattori invertono il lato e fanno cedere chi vede l'altra unità sulla propria sinistra, oppure fanno accostare a sinistra chi dovrebbe andare a dritta. Un'altra esca propone di aumentare la velocità confidando nel servizio di vedetta, che non è una manovra di precedenza. Nella tavola con le due unità, le risposte sbagliate scambiano i ruoli o fanno accostare entrambe, ma nell'incrocio manovra una sola unità, quella che ha l'altra sulla propria dritta.
La tavola del fascicolo ministeriale su questo concetto, come la vedrai il giorno della prova.
Due scafi, A a sinistra e B a destra, con le frecce delle rotte che si tagliano davanti a loro.
Cosa decide. A ha B sulla propria dritta, e chi vede l'altra a dritta lascia libera la rotta. A accosta a dritta e passa di poppa alla B, che tiene rotta e velocità.
Nel listato ufficiale: 4 quesiti su questo concetto.