Il sistema AISM IALA e il codice diurno dei segnali
Il sistema di segnalamento marittimo AISM IALA prevede cinque tipi di segnali: laterali, cardinali, di pericolo isolato, di acque sicure e speciali. Di giorno il significato di ogni segnale è dato dalla forma e dal colore della boa oppure dalla forma e dal colore del miraglio, mai da un elemento da solo. Vanno conosciuti anche i supporti. La meda è una costruzione o un palo fisso sul fondo del mare che emerge. Il gavitello è un piccolo galleggiante romboidale, usato per segnalazioni temporanee.
Le cinque famiglie coprono bisogni diversi. I laterali delimitano l'ingresso di porti e canali, i cardinali dicono da che parte della bussola passare rispetto a un pericolo, il pericolo isolato marca un ostacolo puntuale, le acque sicure dicono che intorno si naviga, lo speciale riserva una zona ad attività particolari. Distinguere i supporti evita equivoci, la meda è fissa ed emerge dal fondo, non è un tipo di faro e non è una boa, che invece galleggia sul suo ancoraggio.
Cinque famiglie, come le dita di una mano. E per leggere un segnale di giorno servono sempre due dati insieme, forma e colore, della boa oppure del suo miraglio.
Un distrattore spezza le famiglie in sottotipi inventati, i cardinali Nord e Sud come categorie a parte oppure i laterali A e B come tipi diversi, ma le regioni A e B non sono famiglie di segnali. Un altro riduce il codice diurno alla sola forma della boa o del miraglio, e senza il colore il codice non basta. Sui supporti, le esche piazzano le mede sui promontori come punti cospicui e trasformano i dromi in galleggianti, mentre la frase vera del listato riguarda i gavitelli, piccoli galleggianti romboidali per segnalazioni temporanee.
Nel listato ufficiale: 4 quesiti su questo concetto.