Sistema AISM-IALA regione A
Il sistema AISM-IALA prevede cinque tipi di segnali: laterali, cardinali, di pericolo isolato, di acque sicure e speciali. Nel Mediterraneo vale la regione A, con il rosso a sinistra: entrando in porto si tengono a sinistra i segnali rossi, cilindrici e con miraglio cilindrico, a dritta i verdi conici. Il significato diurno di ogni segnale sta nella forma e nel colore del corpo oppure del miraglio. Le regioni A e B differiscono solo nei segnali laterali, gli altri tipi sono identici.
Il pericolo isolato è una boa a fuso o ad asta di colore nero con una o più larghe fasce rosse orizzontali, si ormeggia sul pericolo con acque navigabili intorno e di notte mostra una luce bianca a lampi. Le acque sicure hanno luce bianca isofase, intermittente, a lampi lunghi o a lettera A del Morse, con eventuale miraglio a sfera rossa, e dicono che intorno si naviga. Il segnale speciale è giallo, con eventuale miraglio a X gialla e luce gialla, e indica zone particolari come cavi o condutture sottomarine, zone riservate al diporto o stazioni di dati oceanografici.
Rosso a sinistra rientrando in porto, siamo in regione A. Il nero a fasce rosse marca il punto singolo da scansare, la boa delle acque sicure dice passa pure, il giallo parla di zone speciali che non c'entrano con il pericolo.
Nei quesiti il pericolo isolato viene scambiato con le acque sicure e con i cardinali, ma i colori decidono: nero con fasce rosse orizzontali il pericolo isolato, giallo lo speciale, bianco e rosso le acque sicure. Il miraglio delle acque sicure è una sola sfera rossa, non due. In regione A il rosso sta a sinistra entrando, e le differenze tra regione A e B toccano solo i laterali, non gli altri segnali.
Le 10 tavole del fascicolo ministeriale su questo concetto, come le vedrai il giorno della prova.
Un miraglio a forma di croce gialla, sopra un corpo interamente giallo.
Cosa decide. Il giallo pieno e la croce a X sono il segnale speciale. Non indica un pericolo per la navigazione né un lato da tenere: segna qualcosa di particolare, per esempio una configurazione della costa che la carta nautica non riporta.
Un segnale col miraglio di due sfere nere sovrapposte e il corpo nero con due fasce rosse orizzontali.
Cosa decide. Due sfere nere una sopra l'altra sono il pericolo isolato, e il corpo nero con le fasce rosse le conferma. Segnala uno scoglio o un relitto di piccola estensione con acqua navigabile tutto attorno, quindi si gira al largo da qualunque parte.
Il simbolo di una boa ad asta col miraglio di due sfere nere, e sotto la sigla BRB scritta in magenta.
Cosa decide. La sigla in magenta sotto la boa è il codice del colore del corpo, una lettera per fascia dall'alto in basso. B sta per nero, R per rosso, quindi BRB è nero con una fascia rossa in mezzo. È la livrea del pericolo isolato, e infatti sopra ci sono le due sfere nere.
Il simbolo di una boa a cupola su una linea, con la Y in magenta e la sigla Fl.(5) Y.20s3M.
Cosa decide. La cupola tonda è la forma sferica della boa. La sigla accanto al simbolo si legge sempre nello stesso ordine: che tipo di luce è e quanti lampi fa, di che colore, ogni quanti secondi, e per quante miglia si vede. Qui Fl.(5) sono cinque lampi in gruppo, Y è il giallo, 20s è il periodo e 3M la portata di tre miglia.
Il simbolo di una boa a fuso, stretta e appuntita, con la Y in magenta e la sigla Fl.(5) Y.20s3M.
Cosa decide. La sigla della luce e il colore sono identici a quelli della 67: cinque lampi gialli ogni venti secondi, tre miglia. A cambiare è solo la forma del simbolo, che qui è un fuso e là una sfera. Il quesito chiede proprio quella.
Un segnale col miraglio di due sfere nere sovrapposte e il corpo nero con una fascia rossa.
Cosa decide. Le due sfere nere sovrapposte sono il pericolo isolato, e non c'è altro segnale del sistema che le porti. Le fasce rosse sul nero possono essere una o più d'una senza cambiare il significato.
Un segnale col miraglio di una sfera rossa sola e il corpo a strisce verticali rosse e bianche.
Cosa decide. Una sfera sola e rossa sopra un corpo a strisce verticali rosse e bianche sono le acque sicure. Dice che sotto c'è acqua navigabile e di solito segna l'imboccatura di un canale, quindi non è un pericolo da evitare ma un punto da raggiungere.
Il simbolo di una boa ad asta con una X in cima, la Y in magenta e la sigla Fl. Y.3s4M.
Cosa decide. La X in cima è il miraglio del segnale speciale, e la Y conferma il corpo giallo. La sigla dice un lampo giallo ogni 3 secondi, visibile 4 miglia. Asta si riferisce alla forma del corpo, non al miraglio.
Una boa rossa ad asta con in cima un cilindro rosso, e la parola rosso accanto.
Cosa decide. Nella regione A, che è la nostra, il rosso a cilindro è il lato di sinistra entrando in porto o in canale. Va lasciato a sinistra quando si entra, e a dritta quando si esce: il verso conta quanto il colore.
Una boa verde ad asta con in cima un cono verde, e la parola verde accanto.
Cosa decide. Nella regione A il verde a cono è il lato di dritta entrando in porto o in canale. Va lasciato a dritta quando si entra e a sinistra quando si esce. Il cono che punta in alto e il cilindro del rosso sono la coppia da non scambiare.
Nel listato ufficiale: 27 quesiti su questo concetto.