Esercizi carta 42D

Esercizi del listato ufficiale da svolgere sulla carta didattica 42D dell'Istituto Idrografico della Marina, la stessa usata all'esame. Traccia la costruzione sulla carta e inserisci il valore: l'app lo confronta con la tolleranza del listato. Chi preferisce studiare la costruzione puo' aprire la soluzione senza rispondere.

La carta si trova nelle librerie nautiche, nelle scuole nautiche e sul sito dell'Istituto Idrografico.

correnti
Esercizio 5.5.1-1Alle ore 20h20m, l’imbarcazione “Alphard” determina la propria posizione attraverso l’osservazione simultanea dei rilevamenti veri del Faro Cap de Feno (Lam.(4)15s20m21M) per Rilv = 335° e del Faro Cap. Pertusato (Lam.(2)10s100m25M) per Rilv = 032° (punto A). L’unità naviga seguendo una rotta vera Rv = 290° e una velocità propulsiva Vp = 7 kn. Tenuto conto che in zona vi è una corrente dalle seguenti caratteristiche Dc = 250° e Vc = 2,5 kn, determinare la prora vera Pv.Rispondi
prora vera
°
Esercizio 5.5.1-2Alle ore 06h45m l’imbarcazione “Sonia” si trova sul punto A individuato dall’intersezione del rilevamento vero Rilv = 067° del faro Ex sem. di Capo Testa e la batimetrica dei 50 metri. Dal punto A, l’imbarcazione procede con prora vera Pv = 044° e con velocità propulsiva Vp = 7 kn. Alle ore 07h20m sul G.P.S. leggiamo le coordinate del punto nave B: Lat. 41°15’,7 N e Long. 009° 04’,7 E, imputiamo lo spostamento alla corrente. Poiché le condizioni meteo sono in peggioramento e non essendo mutati gli elementi perturbatori del moto, dal punto B si prosegue la navigazione dirigendo verso il porto turistico (simbolo) di Punta la Madonnetta, dove si vuole arrivare alle 08h20m. Determinare la prora vera Pv.Rispondi
prora vera
°
Esercizio 5.5.1-3Il M/Y “Formalhaut” è in navigazione a SW della Corsica e segue una prora vera Pv = 175° ad una velocità propulsiva Vp = 6,6 kn. Alle ore 08h20m, determina la propria posizione osservando il Faro di Cap de Feno (Lam.(4)15s20m21M) per rilevamento vero Rilv = 090° ad una distanza di 2 miglia nautiche dallo stesso (punto A). Alle ore 09h50m, al fine di verificare gli elementi perturbatori del moto presenti in zona, determina nuovamente la sua posizione attraverso l’osservazione simultanea dei seguenti rilevamenti veri (punto B): Rilv = 052° Faro di Cap Pertusato (Lam.(2)10s100m25M); Rilv = 098° Faro di Capo Testa (Lam.(3)12s67m17M). Posto che sono, pertanto, variati gli elementi perturbatori del moto, determinare la direzione della corrente Dc.Rispondi
direzione della corrente
°
navigazione costiera
Esercizio 5.5.3-1In navigazione ad ovest di Cap de Feno con Pb 286° e velocità propulsiva Vp = 6 kn (declinazione 3°E, deviazione 1°E), alle ore 02h30m rileviamo il fanale del segnale IALA cardinale sud per Rilb = 346°. Dopo 20 minuti lo rileviamo nuovamente per Rilb = 56°. Determinare le coordinate geografiche del punto nave delle ore 02h50m.Rispondi
coordinate del punto nave
Lat.°' N
Long.°' E
Esercizio 5.5.3-2L’imbarcazione “Mizar”, è in navigazione a W di Cap de Feno (SW della Corsica), seguendo una rotta vera Rv = 080° con una velocità propulsiva Vp = 6 kn e, alle ore 10h40m, determina la propria posizione individuata dalle seguenti coordinate geografiche GPS:Lat. 41° 22’,2 N - Long. 008° 57’,5 E (punto A). Sempre alla medesima ora 10h40m la stessa unità riceve una richiesta di assistenza dall’imbarcazione “Esperia” per avaria. Tale imbarcazione comunica la propria posizione individuata dalle seguenti coordinate geografiche GPS: Lat. 41° 17’,3 N - Long. 009° 06’,0 E (punto B). L’imbarcazione “Esperia” sta navigando seguendo una rotta vera Rv = 060° ad una velocità effettiva Ve = 3,3 kn. L’imbarcazione “Mizar” decide, quindi, di raggiungere l’unità in difficoltà per prestare assistenza aumentando la velocità a 8 kn. Determinare le coordinate geografiche del punto D di intercettazione.Rispondi
coordinate del punto nave
Lat.°' N
Long.°' E
scarroccio
Esercizio 5.5.4-1Dal punto nave A di coordinate geografiche GPS Lat. 41° 15’,3 N e Long. 009° 11’,5 E, si procede per raggiungere il porto di Bonifacio (Simbolo) navigando con velocità propulsiva Vp = 7 kn. Sapendo che in zona insiste un vento di Ponente che provoca uno scarroccio di 10°, determinare la Prua vera per giungere a destinazione.Rispondi
prora vera
°